#宝马高管称电动车千匹马力是营销噱头 #配资专业网上配资炒股，当下新能源电车行业最火爆的内卷赛道，就是千匹马力、零百加速秒杀超跑，无数车企疯狂堆马力、拼极速，把千匹电机当成核心卖点大肆宣传。而宝马高管近期硬核发声，直接戳破行业假象：电动车千匹马力大多是营销噱头，实用性极低，彻底揭穿新能源行业盲目堆参数的虚假内卷乱象，句句直击行业痛点。
近几年新能源市场内卷彻底跑偏，马力军备竞赛愈演愈烈。从百万级超跑到二三十万家用电车，车企扎堆堆砌超大马力，动辄八百匹、一千匹、一千两百匹马力，零百加速冲进三秒、两秒级，纷纷标榜性能封神、吊打燃油超跑。各大自媒体跟风造势，让无数消费者误以为马力越大，车子性能越好、档次越高。
但在宝马高管看来，这种极致马力完全是无用参数内卷，日常用车根本用不上。绝大多数用户日常通勤、市区代步、短途出游，车速限速严格，道路拥堵频繁，根本没有场景释放千匹马力性能。即便偶尔高速行驶，也无需极致加速，过剩的马力只会白白浪费成本、增加能耗，毫无实际意义。
电车之所以容易堆出千匹马力，核心是电机特性优势。电动车电机瞬时扭矩大、爆发强，多电机组合就能轻松堆出超高马力，技术门槛极低。反观燃油车，千匹马力需要精密调校的发动机、顶级变速箱、专业底盘支撑，研发门槛、制造成本极高，含金量天差地别。
简单来说，电车千匹靠堆硬件，油车千匹靠真技术。车企疯狂堆砌马力，不是为了提升用车体验，而是为了制造营销噱头、制造卖点、博取流量，用夸张参数吸引消费者买单。看似性能炸裂，实则徒增购车成本、拉高整车售价、增加日常电耗，最终所有溢价成本，全部由普通消费者承担。
当下车市很多参数内卷都是伪需求，超大马力、极致加速、浮夸外观，都是车企打造的营销陷阱。真正的好车，核心看续航扎实度、底盘调校、智能安全、乘坐舒适、品控可靠性，而非用不上的极限参数。盲目堆料内卷，只会让行业陷入浮夸乱象，偏离实用本质。
宝马高管的直言不讳，给所有购车用户、车企敲响警钟。新能源造车该回归初心，深耕实用技术、优化用车体验、严控品控安全配资专业网上配资炒股，摒弃无意义的参数内卷、浮夸营销。不再为噱头买单、不为虚标参数溢价，才是消费者最理性的购车选择。
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