盖世汽车讯 现代汽车与起亚2026年7月在美国市场分别实现82,480辆和75,857辆的销量，双双创下各自品牌历年7月最高纪录。两家公司合计在美销售165,284辆，同比增长5.0%。其中，混合动力车型需求激增成为推动整体增长的核心因素。
现代汽车美国子公司表示，其7月销量较2025年同期的79,543辆增长4%。今年前七个月累计销量达533,048辆，同比增长3%。起亚同期销量为75,857辆，较去年同期的71,123辆增长7%，1至7月累计销量为506,584辆，同比增长4%。
混合动力车型表现尤为突出。现代7月混动销量同比增长35%，达到22,733辆；起亚混动销量同比飙升108%，达20,994辆。两家公司混动总销量达43,727辆，同比增长52.2%。现代方面，索纳塔混动(Sonata HEV)、伊兰特混动(Elantra HEV)和途胜混动(Tucson HEV)均创下各自车型历年7月销量新高，增幅分别为85%、13%和5%。起亚方面，狮跑混动(Sportage Hybrid)销量同比增长76%，嘉华混动(Carnival Hybrid)和索兰托混动(Sorento Hybrid)也分别增长16%。
具体车型方面，现代途胜7月售出19,714辆，同比增长20%；伊兰特(韩国名：Avante)售出17,115辆，同比增长39%；索纳塔和Venue分别增长18%和12%。起亚狮跑以16,083辆的销量位居品牌首位，同比增长12%；Telluride售出11,816辆，同比增长13%；全新第二代Seltos销量达8,807辆，同比大增79%。此外，K4、K5、索兰托和嘉华等车型均实现两位数增长。
然而，纯电动车(BEV)表现疲软。现代IONIQ 5销量为3,636辆，同比下降38%；IONIQ 6仅售出76辆，同比下滑92%；IONIQ 9售出700辆，下降35%。三款车型合计销量4,412辆，同比减少43.7%。起亚方面，EV6销量为674辆，同比下降48%；EV9售出1,650辆，下降5%；两者合计2,324辆，同比减少23.2%。现代与起亚纯电动车总销量为7,210辆，同比下降40.5%。
值得注意的是，部分车型的累计销量呈现分化。现代IONIQ 9今年前七个月累计售出5,558辆，同比增长166%；起亚EV9同期销量达8,685辆，同比增长30%。但IONIQ 5和EV6累计销量则分别下降2%和34%。
现代汽车北美区总裁兼首席执行官兰迪·帕克(Randy Parker)表示：“混合动力SUV需求扩大推动混动销量同比增长35%，涵盖轿车、SUV及电动化产品的完整产品阵容正获得消费者认可。”起亚美国销售副总裁埃里克·沃森(Eric Watson)称：“从轿车到SUV，再到混动与纯电车型，全系产品持续吸引消费者关注，在当前市场环境下仍能刷新纪录，体现了产品竞争力与真实需求。”
此外，现代旗下高端品牌捷尼赛思(Genesis)7月销量为6,947辆，同比增长3.9%。其中GV70和GV80分别增长3.9%和9.6%。随着混动与纯电车型合计占现代与起亚总销量比重升至30.8%，两家公司被认为实现了结构性增长。起亚还计划于年内在美国推出更亲民的电动SUV EV3一比三配资利息多少，预计起售价约为35,000美元，并预期凭借新款Seltos、改款Telluride及EV3的上市，继续在下半年刷新销售纪录。
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