护卫舰07的转向偏重，属于偏运动、性能的风格，对比自家的宋L dmi和唐DM-i来说转向手感会更沉稳一些，但是该车还是被越来越多的比亚迪海狮07 ev、新宋L dmi给夺走了销量，成为了比亚迪最昙花一现的高端车。

护卫舰07 dmi最新7月销量仅剩900多台！对比去年同期，几乎是腰斩。

虽然这款车的最新单月销量也才不到四位数，真的是越来越低。护卫舰07 dmi作为一款插电混动的中型suv，在2022年底刚刚推出的时候，起步价就达到了20.28万，最贵29万！非常昂贵。

护卫舰07的巅峰期可以做到单月销量9000多台，且终端市场不需要一分一毫的折扣。因此，护卫舰07 dmi前两年的销量真可谓叫好叫座，销量和利润双双创新高。

但是，护卫舰07 dmi库存车的一批车型，就在今年的4月份开始，在原产地深圳最低甚至跌到了13.5万！2023年的老款甚至可以降价8.5万，护卫舰07 dmi冠军 175KM四驱旗舰型(GLB)_苍烟色，在深圳的指导价289800，现金优惠: 85000，裸车204800。

再加上深圳的补贴，该车20万就可以落地开走，降幅如此巨大，的确有点吓人。最低配的库存车早已经被抢光了，毕竟13.5万的护卫舰07 dmi性价比太强，但该车库存的车全系打骨折已经成了事实。

即便是全新款的护卫舰07 dmi荣耀版，降价到了17.98万起，官降2万多，但还是未能有所起色，大部分客户都扭头提DM5.0技术的比亚迪宋L dmi、宋plus dmi去了。

机械素质上，护卫舰07独树一帜，特别是其底盘方面，护卫舰07的底盘调校很出色，在这个价位的自主品牌SUV车型中是绝对一流，正常行驶稳定性没有问题，面对非铺装路面过滤振动的效果也还不错，韧性很足。

当然以较高车速通过减速带依然会有弹跳现象出现，但对比其他合资品牌同价位车型依旧占优。

护卫舰07 dmi最新荣耀版，该车最大功率只有102kW、峰值扭矩231N•m的1.5T 发动机和 145kW、316N•m的电机，8秒破百，没有使用最新的DM5.0技术，再加上18万的起步价的确在性价比上比不上比亚迪宋L dmi，且内部空间和内饰设计元素上，自然还是最新技术的宋L dmi更出彩。

护卫舰07 dmi在动力输出方面它的表现不错，提速畅快，且因为DM-i混动系统是单档位系统的原因，在动力输出的平顺性上护卫舰O7也表现得比较丝滑，但该车油耗还是高于宋L dmi和宋plus，的确输给了自家的对手。

比如，18.98万就标配前后双叉臂的比亚迪海狮07 ev，还是13.58万的比亚迪宋L dmi都太强悍，尺寸更大，优惠更低，机械素质更出彩，电池容量更大，纯电续航更长，再加上国人买新不买旧的惯性，这款比亚迪的两年前的老车护卫舰07 dmi的确显得有些落伍了。

护卫舰07的销量大暴跌，也是让位给比亚迪更具实力的新车。